| General: |
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| Construido en |
Hilgers A.G. en Rheinbrohl, Alemania |
| Forma de la cuaderna |
Fondo plano, soldado |
| Desplazamiento |
42,333 m³ |
| Casco |
Acero |
| Cubierta |
Acero |
| Superestructura de la cabina |
Aluminio y acero |
| Puente de mando |
Subestructura de acero revestida de madera, hidr. |
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superestructura de aluminio abatible |
| Ventanas |
En aluminio, doble acristalamiento |
| Dirección |
Hidráulica |
| Calado aéreo |
5,75 metros |
| Sistema de elevación |
Columna hidráulica, altura de visión de 11,5 m |
| Timón |
Schottel |
| Dique seco |
2021 |
| Molinete de ancla |
Hidráulico |
| Cabrestante de acoplamiento |
2 x hidráulicos |
| Cabrestante de remolque |
Hidráulico, cabrestante de 20 + 30 toneladas |
| Puntal de anclaje (spud) |
2 en proa y popa, + 2 de 8,5 m |
| Bombas |
2 x bomba centrífuga eléctrica |
| Otros |
3 x mamparos estancos |
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Grúa hidráulica Effer 4.500 kg |
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8 metros, año de fab. 2001, revisión 2020 |
| Tajamar de empuje |
2 postes de empuje revestidos con defensa de goma |
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5,40 m de alto y 4,55 m de ancho |
| Certificados |
S.I. Entre el Rin y mar abierto y Basilea |
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Aguas interiores zona 3/4 y zona 2 NL |
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A1 A2 B |
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| Motor: |
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| Marca-tipo |
2 x Cummins KTA 19-M3 CCR1 |
| Año de construcción |
2005 |
| Horas de funcionamiento |
Ambos aprox. 16.500 horas |
| CV |
2 x 650 CV |
| Cilindros |
6 |
| Combustible |
Diésel |
| Capacidad del tanque |
2 x 11.000 litros |
| Refrigeración |
Refrigeración por quilla (beunkoeling) |
| Inversor-reductor |
Twin disc |
| Hélice |
2 x Schottel R300 Hydr. revisión 2019 |
| Velocidad |
14 km/h |
| Consumo |
130 l/h con 2 motores |
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| Electricidad: |
Parcialmente renovada en 2020 |
| Tensión |
24-230-400 V + toma de tierra |
| Baterías |
8 |
| Cargador de baterías |
Victron |
| Inversor |
Victron 24 V 5.000 W 220 V |
| Generador |
Cummins 36,7 kW |
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Hatz 22,9 kW (2017) |
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Hatz 30 kW (2013) |
