1996
Año de construcción| General: | ||
| Construido en | Huckelberg Noruega | |
| Forma de la cuaderna | Casco en V | |
| Desplazamiento | 5,5 t | |
| Lastre | Ninguno | |
| Casco | Aluminio | |
| Cubierta | Aluminio | |
| Superestructura | Poliéster | |
| Ventanas | Aluminio | |
| Dirección | Hidráulica manual | |
| Calado aéreo | 4,60 metros | |
| Timón | 2 x colas Z (Heck drive) | |
| Dique seco | 2020 | |
| Certificados | Patente de navegación 12 pers. Crew tender | |
| Motor: | ||
| Marca-tipo | 2 x Volvo Penta KAD 42 | |
| Año de construcción | Ambos 1996 | |
| Revisión | Estribor 2020 – Babor sin revisión | |
| Horas de funcionamiento | Estribor 50 h – Babor desconocido | |
| CV | 2 x 167 kW > 227 CV | |
| Cilindros | 6 | |
| Combustible | Diésel | |
| Capacidad del tanque | 400 litros | |
| Refrigeración | Refrigeración externa | |
| Inversora | Cola Z (Heck drive) | |
| Hélice | Duo props de aluminio | |
| Bombas | Bomba de achique 12V + bomba manual | |
| Velocidad | Crucero 25 nudos – Máxima 32 nudos | |
| Consumo | 80 l/h en crucero – 100 l a vel. máx., 2 motores | |
| Seguridad: | ||
| Extintores | 2 x | |
| Chalecos salvavidas | 14 | |
| Aro salvavidas | 2 | |
| Sistema de alarma | Fuego, sentina y motor | |
| Interior: | |
| Altura interior | Puente 2,12 – proa/aseo 1,65 |
| Revestimiento | Vinilo |
| Suelo | Moqueta |
| Audio | TV |
| Calefacción | Por los motores |
| Tanque de agua | 40 litros, aluminio |
| Aseo | Sí, sistema bajo el agua |
| Electricidad: | |
| Voltaje | 12V + toma de tierra |
| Baterías | 3 |
| Cargador de baterías | Victron 12V 30A |
| Alternador | 2 x en el motor principal |
| Iluminación | Iluminación de cubierta LED |
| Luces de navegación y proyector | |
| Navegación: | AIS > Em-Track A200 Clase A |
| Radio VHF | 2 x Sailor RT2048 |
| Sonda | Alphatron |
| Compás | Giroscópico + 1 x eléctrico |
| Radar | Sperry Marine |
| Piloto automático | Sunrad AP70 |
| Iluminación | Luces de navegación y 2 x proyectores |
