2013
Año de construcción| General: | |
| Construido en | Scheepswerf Dijkstra Harlingen |
| Forma de la cuaderna | Casco en V |
| Desplazamiento | aprox. 19 GT – 6 toneladas netas |
| Casco | Aluminio |
| Cubierta | Aluminio |
| Superestructura de cabina | Aluminio |
| Ventanas | En aluminio |
| Dirección | Manual e hidráulica |
| Calado aéreo | 6,10 > con mástil abatido 3,60 m |
| Timón | Chorro de agua (Waterjet) |
| Dique seco | 2024 |
| Bombas | 1 x bomba sumergible |
| Extra | Bita de remolque |
| Certificados | NSI14, 12 pers – 15 total |
| Patente de navegación | |
| Motor: | |
| Marca-tipo | 2 x Iveco C13 |
| Año de construcción | 2013, revisión 2022 |
| Horas de funcionamiento | aprox. 2.000 tras revisión |
| CV | 2 x 500 CV |
| Cilindros | 6 |
| Combustible | Diésel |
| Capacidad del tanque | 2 x 1.500 litros |
| Refrigeración | Fueraborda |
| Jets | 2 x Hamilton 364 |
| Velocidad | Crucero 22 – Máxima 32 nudos |
| Consumo | Crucero 150 – Máximo 220 L/h |
| Tiro a la bita | 4 toneladas |
| Interior: | |
| Altura interior | Puente y proa 2,00 metros |
| Revestimiento | Tapizado |
| Suelo | Sintético |
| Plazas para dormir | Ninguna |
| Calefacción | Aire caliente, diésel |
| Inodoro | Sí, sistema de descarga al mar |
| Aislamiento | Espuma ignífuga |
| Navegación: | AIS Furuno FA150 |
| Radio VHF | Icom + 2 x Sailor |
| 2 x radio VHF portátil | |
| Radar | Furuno |
| Compás | Satelital Simrad |
| GPS | Furuno GP39/Navtex Furuno |
| Sonda | Furuno LS 4100 |
| Plotter | Raymarine 2023 |
| Iluminación | Navegación y 2 x focos de búsqueda |
| Electricidad: | |
| Voltaje | 24-220 V + toma de tierra |
| Baterías | 6 |
| Cargador de baterías | Mastervolt 24 V 60 A |
| Alternador | En los motores principales 2 x |
| Generador | Nanni 5000 W 220 V |
| Seguridad: | Según S.I. |
| Extra | Sistema de trimado Humphree |
