1949
Año de construcción| General: | |
| Desplazamiento | 43,299 m3 |
| Forma de la cuaderna | Fondo redondo, soldado |
| Construido en | Machinefabriek Leenman en Zwolle |
| Lastre | Ninguno |
| Casco | Acero |
| Cubierta | Acero |
| Superestructura de la cabina | Acero |
| Ventanas | Aluminio y en caucho |
| Dirección | Hidráulica manual + eléctrica |
| Calado aéreo | 3,60 metros |
| Timón | Timón de cola de pez, nuevo |
| Dique seco | 2022 con buen informe de espesores |
| Molinete de ancla | Cadena |
| Bomba | Combinación de bomba de baldeo y achique |
| Cabrestantes | 2 cabrestantes de acoplamiento eléctricos |
| Certificados | S.I. hasta 2029 |
| Motor: | |
| Marca-tipo | Scania |
| Revisión | 2015 |
| CV | 300 CV |
| Cilindros | 6 |
| Combustible | Diésel |
| Capacidad del tanque | 2.500 litros |
| Refrigeración | Refrigeración por quilla |
| Inversora | Capitol |
| Hélice | 3 palas de bronce |
| Lubricación | Grasa, automática |
| Velocidad | Velocidad máxima 17 km/h |
| Seguridad: | Según requisitos S.I. |
| Interior: | |
| Altura libre | Puente 2,05 – Caseta 1,90 – Camarote 1,61 metros |
| Carpintería interior | Tablero para muebles |
| Suelo | Laminado |
| Plazas para dormir | 2 camas de plaza y media |
| Audio | Radio |
| Nevera | Sí |
| Equipamiento de cocina | Microondas |
| Calefacción | Aire caliente diésel |
| Tanque de agua | aprox. 800 litros, acero |
| Presión de agua | Grupo de presión |
| Inodoro | Sí, sistema de descarga al mar |
| Aislamiento | Lana de vidrio |
| Electricidad: | |
| Tensión | 12-24-220-380 V + toma de tierra |
| Baterías | 2 |
| Cargador de baterías | Victron 24 V 50 A |
| Inversor | Victron 24 V > 800 W 220 V |
| Alternador | En el motor principal |
| Generador | Nuevo > Lombardini 220/380 V 16 kVA |
| Navegación: | AIS Explorer A4 |
| Radio VHF | 2 x Sailor RT144 / RT2048 |
| Sonda | Seafahrer |
| Compás | Líquido |
| Iluminación | Luces de navegación |
| Extra | Sistema de cámaras |
